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Endlich die neue Chevrolet Corvette C8R

Nach langem Warten fand die neue C8R endlich den Weg zu mir und sofort startete der Umbau um Sie für die Serie auf ein Plafit S32 zu setzen. Das Auto ist im Original ein schönes Auto, aber Sie wurde trotzdem entlackt und in den Teamfarben lackiert und gedecalt, wie alle Fahrzeuge der Serie.
Die technischen Komponenten wie bekannt, Fahrwerk Plafit S32, Motor SD 2056, Getriebe SD, Felgen SD 17,9, Leitkeil Carhoza, Achsen SD superglide, SD Kugellager, Inlet original, aber Gewicht ca.halbiert. Design, Lackierung, Decals wie immer aus eigener Hand.
Felgeninlets aus den Originalfelgen angepasst, wie auch Frontlippe und Heckdiffusor.

BMW M6 mal 2 auf Plafit S32

Die nächsten beiden Autos für meine Plafit Serie, diesmal zwei M6 Carrera Karossen.
Unter der Hülle die bereits bekannten Komponenten, Motor SD2056, Getriebe SD, Achsen SD Superglide, Felgen 18mm SD, Supertires auf Hinterachse, Cahozza Leitkeil, Felgeneinsätze aus Originalfelgen

Huracan auf Plafit

Die nächsten beiden Autos für kommende Saison für auf Plafit aufgebaute Autos sind fertig.
Die Carreradeckel wurden entlackt, neu gestaltet und mit Plafit und Grundplatte aus Alu S32 verheiratet.
DIe weiteren Daten wie üblich, SD 2056 Motor, 18mm SD Felge, Carhooza Leitkeil, Supertires an der Hinterachse, Getriebe von SD, Lackierung und Decals aus eigener Hand, Felgeneinsätze aus Originalfelgen

McLaren S720 auf Plafit S32

Mangels aktueller GT3 Modelle von NSR und nicht vorhandener Lust auf die untermotorisierten und filigranen Modelle von Sideways laufen die Autos der nächsten Saison ausschießlich auf dem Plafit S32, mit den aktuellen Karossen der GT Modelle, überwiegend von Carrera und in einigen Fällen von Scalextrix.
Heute wurden die beiden McLaren S720 fertig, befeuert wie alle GT Modelle vom SD 2056, mit SD 18,0 Felgen, SD Getriebe, Carhoza Leitkeil, SD Superglide Achsen und SD Kugellager, Felgeneinsätze aus den Originalfelgen. Die Lackierung orientiert sich an den jeweiligen Teamfarben, selber entworfen, gestaltet und Decals aus eigener Hand.

Revoslot White Kits

Lange hats gedauert bis die ersten Revoslots den Weg zu mir fanden, als nun die 97er Modelle vom Mercedes CLK GTR und Porsche 911 GT1 erschienen war der Bann gebrochen, nachdem mich die originalen Warsteiner CLK & Marlboro Porsche auch fahrtechnisch überzeugten habe ich mir gleich beide Modelle als White Kits geholt.
Wie jeder habe auch ich so meine favorisierten Designs, die im Grunde nichts mit den original gelaufenen Autos zu tun haben, aber sie hätten so laufen können und nun laufen sie eben auf meinem Voralpenring, meine Lieblingsdesigns sind die von Leyton House, das New-Men Design und natürlich der Klassiker schlechthin, die Marlboro Lackierung. Ich habe beim Porsche das New-Men Design angepasst und der CLK GTR läuft in meiner persönlichen Teamlackierung. Wie immer stammen Entwurf, Lackierung und Decals aus meiner Hand.

neuer Aston Martin Vantage von C. auf Plafit

Nachdem endlich die neuen Vantage auf dem Markt kommen, leider nicht von NSR sondern von Carrera und Scalextrix bleibt nicht übrig als die Karosse auf ein Plafit zu setzen um konkurenzfähig zu sein.
Befeuert vom SD 2056 läuft der AM auf den großen SD Felgen, Einsätze aus den originalen Felgen gezimmert, um 6 gr leichteres Inlet mit orig. Figuren und Käfig selber gemacht, wie auch Decals und Design in den Farben unseres Highländers.